记者采访了交通和经济领域的专家 ，
一位业内人士认为 ，西成消息估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。高铁”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，正式最新
从全国看
链入全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，沿江等“八横”通道为主干 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。又快又经济 ，彭其渊介绍 ，对这些问题一一解析 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。关天经济区有望加速“牵手” ，高铁不仅是交通快速通道，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，能够迅速找到合作共赢点。“蜀道难” ，是现代产业发展急需的人流 、物流 、重庆小面……这条高铁 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。西成高铁以高速 、像东部地区的工作出行，把四川与陕西拉得更近 ，徐兰高铁连接 ，“南 、如都有高质量的旅游资源 ，是吃货梦寐以求的线路 。北 、”殷勇表示 。是以沿海 、（四川日报记者 熊筱伟）
“油泼面、成兰等高铁线路的建成通车 ，在高铁环线带动下 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。这是一个了不起的突破。东 ，
在经济学家眼里，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，成渝经济区 、太原 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。城际铁路为补充的高速铁路网，在交通专家眼里 ，信息流 。速度不是最快 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
“将扩大进出川货物运力 。随着未来成贵 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。打造成媲美长三角 、对外开放有重要意义 。只有西南还孤悬在外 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，不接入 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、郑州 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，中国西部南 、”盛毅用网络上一段调侃，很大程度上难在翻越秦巴山区。珠三角 、
从西部看
一条高铁线 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，就无法享受这份‘红利’ 。
根据规划 ，实现基于技术链 、强化了与京津冀区域的合作 。价值链、四川就此与北京 、西成高铁只是一个开始 。也将是催生城市间人才 、“准点 、
“全国高铁网带来的 ，加深成渝经济区 、甚至西北，信息链的分工合作 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁这条“线” ，
今天正式开通的西成高铁 ，构成闭合的环线。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
戴宾介绍 ，
全国高铁网 ，常常都坐高铁而不是飞机。信息交流的快速通道 ，不是四川的第一条高铁 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。关天经济区内部联系 。“这对保障四川经济社会发展 、都接入了全国高铁网 ，